NAIGAI MOOK「国産名車Graffiti Vol.2」

【CONTENTS】


昭和文化と国産車の歴史を辿る

●昭和28～32年
「ノックダウンからの脱皮～産声を上げた国産車」
○初代トヨペットクラウン／マスターライン　○トヨペットスーパー
○初代トヨペットコロナ　○トヨタランドクルーザー20 系
○初代プリンススカイライン　○プリンスセダン
○ダットサンセダン110 型　○オースチンA40サマーセット
○日野ルノー4CV　○三菱ジープ　○三菱みずしま号
○いすゞヒルマンミンクス　○マツダK360　○スズキスズライト
○スズキスズライトキャリイ　○ダイハツミゼットDK型／MP型
○ダイハツSKC7型　○P-1すばる1500　ほか

●昭和33～36年
「国民車構想～マイカー時代がやってきた」
○スバル360　○初代トヨタパブリカ　○マツダ360クーペ
○初代ダットサンブルーバード　○三菱500
○日野コンテッサ900　○2代目スズキスズライト　○いすゞベレル

●昭和37～40年
「スピードの時代～スポーツカーへの憧れ」
○ホンダS500 ／ 600 ／ 800　○トヨタスポーツ800
○プリンススカイライン（S50）　○ダットサンフェアレディ（S310）
○いすゞベレット　○ダイハツコンパーノスパイダー
○コンテッサ1300クーペ　

●昭和41～42年
「大衆車誕生～庶民に愛されたクルマたち」
○トヨタカローラ（KE10)　○ダットサンサニー（B10）
○スバル1000 ／ff-1　○2代目マツダファミリア
○3 代目トヨペットコロナ　○3 代目ダットサンブルーバード
○ホンダN360　○2代目スズキフロンテ

●昭和43～44年
「世界への挑戦～60's華麗なるフラッグシップ」
○トヨタ20 0 0GT　○マツダコスモスポーツ
○いすゞ117クーペ　○初代日産フェアレディZ
○ホンダ1300　○プリンススカイラインGT（GC10）

●昭和45～46年
「デザインコンシャスの台頭～マイカー時代のクーペたち」
○初代トヨタセリカ　○三菱ギャランGTO
○マツダサバンナ（RX-3）　○初代日産チェリー
○初代ホンダZ　○スズキフロンテクーペ

●昭和47～50年
「排ガス規制と石油危機～試された日本の技術力」
○初代ホンダシビック　○日産スカイライン（C110）
○マツダコスモAP　○初代いすゞジェミニ

●昭和51～53年
「逆風からの飛躍～多様化へと向かっていく日本車」
○初代三菱ギャランΣ／Λ　○マツダサバンナRX-7（SA22）
○初代ホンダプレリュード　○初代ホンダアコード
○初代トヨタターセル／コルサ　○初代三菱ミラージュ
○初代トヨタタウンエース　○初代ダイハツシャレード

●昭和54～56年
「マイコンがクルマを変える～進むカーエレクトロニクス」
○初代トヨタソアラ　○日産セドリック／グロリア（430）
○日産レパード／TR-X（F30）　○初代ホンダシティ
○初代いすゞピアッツァ　○2代目スバルレオーネ
○5 代目マツダファミリア　○3 代目トヨタセリカ

●昭和57～61年
「レジャー、ゆとりを求めて～時代は国民総中流」
○トヨタカローラレビン（AE86）　○ホンダバラードスポーツCR-X
○トヨタマーク?（X70）　○ 初代日産テラノ
○ 2代目トヨタタウンエース　○初代トヨタMR2
○初代三菱パジェロ　○2代目ホンダプレリュード

●昭和62～64年（平成元年）
「バブル経済とその崩壊～挑戦と飛躍、そして頂点へ」
○初代トヨタセルシオ　○マツダユーノスロードスター（NA）
○日産Be-1 ／パオ／フィガロ　○初代日産シーマ
○日産スカイライン（R32）　○日産セドリック／グロリア（Y31）


ほか